中国人民解放军空军、中国人民志愿军空军首位特等功臣华龙毅

抗美援朝空战最惨烈的一天！

-根据华龙毅手稿（1999年4月封笔）整理

文：华山

图1、空四师12团2大队大队长华龙毅，于1951年10月10日空战中创下一战击落二架美军F-80战绩；紧接着又于10月16日创下一战击落、击伤各一架美军F-86战绩；

1951年10月13日拍摄于丹东浪头机场《解放军画报》

1951年10月16日，一早天气晴朗，碧空无云，显得异常的寂静，连续几天这样的气氛让人感到窒息。果真，8时29分，全师，第四驱逐师二个飞行团，10团、12团所有飞行大队起飞迎敌。我们12团任攻击，10团任掩护。当时，我并不知道有多少敌机，我们与苏军配合，这次是苏军打F-86，我们攻击敌B-29轰炸机。苏军起飞70架飞机，我们12团起飞18架。后来才知道，那天早晨8时05分至9时，我地面报先后发现敌战斗机114架活动在定州、宣川、大东江等地上空。

苏军迅即在宣川上空与敌机展开空战，这时我们已进入新义州东南，在6500米高度以品字队形准备截击B-29轰炸机，但这次出现在我们面前的並非轰炸机群，却是十余架F-86，他们大约高我们500米左右，正分路向我们迎面飞来。这就是那种最历害的新机种，所谓“佩刀式”战斗机，它的速度快，转弯半径小，飞行非常灵敏，在战斗过程中总是用最大速度，气动性能远优于我们。虽然苏联飞机工程师说他们在研制米格-16比F-86强，但当时我们还没有飞米格-16。

图2-6、1950年11月8日-1951年10月28日期间，第二次世界大战-太平洋战争中美国最大战略利器B-29重型长航程轰炸机，依旧在朝鲜战场上狂轰滥炸；

敌机分路闪过我们又即刻绕到我们后方斜侧攻击一大队，飞行员施光礼右转30度迎击，敌机左转下滑逃避，施光礼紧追不舍，连续开炮把敌长机击伤，但一大队编队僚机飞行员乌驹被F-86击落，弹出座舱后安全跳伞。其他大队还未进入战斗，敌机已消失的无影无踪。

待我们返航后，还未来的及总结缓过劲来，敌机大机群再次出现，一色F-86佩刀式战斗机156架，B-29轰炸机8架已开始在清川江附近轰炸扫射。14点55分，第四驱逐师10团第一梯队起飞18架，苏军起飞96架在清川江上空与敌机空战，异常激烈的战斗情况当时我们并不知道，其实那时我们已有两架战机被击落。

15时58分我们12团作为第二梯队紧急起飞16架，因团带队长机李国治所驾飞机无线电发生故障无法开动，临时指定由3大队大队长张积慧指挥全团战斗，但张积慧并不熟悉全团的指挥，我们真为他捏一把汗！事已至此，只好这样了。张积慧临危受命，坚决执行命令飞了出去。当时我们保持高度在3000-6000米范围搜索，行至安州上空发现敌机在低空飞行，张积慧在前，当即令右转下降进入战斗，他的大队扔掉副油箱，直下至2500米髙度迎敌，我们2大队紧随其后，后面是一大队长（李永泰）却误听成左转弯，他率队这一转全大队脱离了战场。在那样紧急情况下是口令不清还是听者失误已很难辨清，可见日常的严格训练极端重要！在我们下降高度的过程中才意识到后续敌机以双机或4机编队，形成多层次立体交叉的阵势，在前方黑压压的一片向我们扑来，佈满从3000米-9000米空域，使我们无论从哪个方向进入都将陷入多层合围之中。张积慧的3大队6架在大速度冲下去后，经验十足的敌机迅即闪开，改变队型，3大队因冲击幅度太大而就此脱离了战场，回不来了！

此时，我们2大队正以上下交叉改变队型，判断如何攻击时，我发现两架F-86已尾追在我一架僚机银白色飞机之后，追的是谁已来不及看了，反正敌机塗成墨绿色，我们是银白色，一看就准。我立即命令投副油箱进入战斗，4号机陈书兰改变队型时跟随我处于不利占位，此时我的僚机齐连壁却正处于敌机后位，他迅即火力支援，带头向敌机开炮，第一次射击使敌机被迫放弃追击，向右转弯逃脱。齐连壁正想乘势追击时，又发现右前方两架F-86在追击我大队的另一架飞机，他迅捷的以30度坡度右转瞄准敌机，第二次射击未中，敌机急向右轻弯想溜，齐连壁又以30度左转第三次射击终于将敌机击落，此时敌长机大坡度转弯逃脱。

在齐连壁向敌攻击的同時，3号机逯松亭也发现两架F-86尾追在陈书兰之后，逯松亭立即开火支援，可惜未打中，敌机下滑转弯想逃脱，逯松亭灵活的左转弯第二次射击，但他突然发现自己也被另两架敌机尾追，随即从2500米爬高直上到7000米才摆脱敌机。

这时候，我也正与两架F-86格斗，在空中战斗是两人一个战斗单位，我是长机，是攻击机，僚机则是掩护机。战斗机多数是从背后攻击，因为尾部是个死角，自己看不见，不像汽车有后视镜，而且大距离也看不见，而近距离时却来不及看了，被对方瞄准进行射击的时间瞬间，稍不留意就会被击中。这时我的僚机齐连壁已退出战斗（从扔掉副油箱投入战斗到退出战斗20分钟内），我却正陷在敌群中。按要求这时我也应该退出返航，但眼看到手的猎物放手，于心不甘，敌机群过来了，竟然有十几架之多，我向敌机群开了炮，连发三发炮弹，我无法脱身，只能迎头插入敌机群中，一架敌机与我擦肩而过，在这种情况下我倒好比孙悟空钻进了牛魔王腹中，F-86对付近距离反显机身不灵活，无法掉头了。我迅速拉高不料又迎面遇上第二群敌机，我只好又开了一炮，顺势翻了个跟头，180度绕到他们后面追击。这群F-86来不及调头仍向前飞，我追近他们想再次射击，但发现他们突然变化编队，先是四机一队分开，不一会又集合起来，我紧跟一群瞄准长机。我虽然有200发炮弹，不怕弹尽，但也觉得不能乱扫，他们战法灵活地在我肚下极速下滑，我死咬紧追直到只有千把米......

我已意识到再追下去就拉不回来了！也许是速度过大，也许是我手臂已负伤，我的操纵不听指挥，我决定采用空中刹车，飞机猛然一跳，此时后面追击我的敌机突然从我肚下钻了出来，只相距40-50米，现在变成了我追它，它左歪，我向左，它右歪，我向右，它已完全在我的火力网中，连美军飞行员脸的轮廓都看的很清楚。美机上的机关炮弹是12.7mm, 我们是37mm。我发两弹可以削下他们B-29的翅膀，他打我十次，不见的行，我只要打他一次，就够他受的！我三门炮一齐开，十发炮弹射出去了，眼见他的油箱给打炸了，炸开了一片火光，但我听不见声音，距离太近，我本能地猛向右歪躲开爆炸的飞机，我根本来不及庆幸，我知道我的上方都是敌机，我紧接着猛然上拉，见右上方过来一群，乱麻麻的一堆，距离近一千米，我继续迅速转弯上拉，不能处于他们的火力之中。在空中，速度快，会使你处于有利的作战形式，不能保持速度常常是非常危险的。我一转弯来到这群敌机机腹下，七八架敌机正转来转去找方位对付我，我对准一架，距离之近目瞄就行，已来不及使用瞄准镜，射击-一阵狂射，又一架敌机拉烟而下！几乎同时，我的飞机“咚咚”震的厉害，我知道是被击中了，不知什么时候我身上已中弹，手臂、大腿、腹部都是血，浸湿了我的座椅，飞机座舱已被敌弹射穿，我四处一看，左右都有敌机向我射击，我已腹背受敌，我反扣飞机下降摆脱，前面又是一群敌机，我只好再上升，我上升的比他们快（米格-15特点上升快），但我清醒的知道角度不能太大，否则被弹面也大，斜拉着上升，还是又挨了几炮，我的位置却不利于还击。

这时，我感到机身右部猛震了两次，接着左臂被一股冲力猛推到怀中，左手脱离了油门把手，我想再抓回去，左臂已完全没有知觉，软软地瘫在怀里，我意识到伤的不轻，出了一身冷汗却并不觉的疼。

作为战斗机飞行员，飞行中双手无一处可闲，右手管驾驶杆，大姆指按大炮和刹车，食指按小炮；左手则控制油门和无线电。右手大姆指稍一不慎有可能按错按钮，娄松青有一次训练编队飞行中，怕飞机超过我想按刹车却错按了大炮，一发炮弹擦我身边窜出去，吓了我一身汗。此时身处敌机重围却一点没感到害怕，我已打下他们两架，打掉一个够本，打掉两个赚一个，我就是死了也值了！但是，我相信“一人拼命，万夫不挡”，我还有机会脱身, 我忙用右手去抓油门，开到最大锁住，我只能单手操纵飞机，左冲右突，抓住机会开炮！我还想再上升摆脱敌机，但操纵杆已打坏不起作用，我摇了几次都不行，飞机失控一直下栽，美机还在追击，我觉得到这时似乎机尾已被打掉，我决定跳伞。

这次迎敌许多情况出乎我们的意外，过去总是对付F-80， 因为此前美军一向用F-80掩护轰炸机，这次迎面而来的却全部是F-86， 对F-86完全认识不足，让我们措手不及。

张积慧是很优秀的战斗机飞行员，一下担起指挥全面的责任实在勉为其难，结果在航线上就丢掉两个大队，最后又与本大队的僚机组及长机组的僚机脱离，只剩下他单机被敌机分隔（大队其他五名飞行员冲出敌机群后失掉带队长机返航）与敌机进行格斗，后因炮弹打光脱离时仍遭追击，他以上下垂直动作撞机架势恐吓住敌机才得以脱险，一大队掉队后也未投入战斗，而我作为十二团的领队长机却无法发挥掩护10团作战的任务和把部队带上战场的任务，变成了一个“孤胆英雄”，虽然事后真是这样称呼我，但我深知作为全团协同作战的战略战术来说，存在许多问题，我们当时训练还不纯熟，缺乏临战经验，一进入实战就暴露出这些问题，当然这些也是“在战争中学习战争”的过程，我们以生命和血的代价学会了许多东西。

决定跳伞时，好在我头脑依然清醒，口中念着 “一、二、三！”的程序口令，一是收脚踩上椅座，二是推掉座舱盖和跳伞把手壳，三是猛捏弹出座椅的把手。成功了！幸亏我做这些操作没有失灵，我被弹向空中，人连座椅在空中转圈，只觉得身体有如被四分五裂，我忙照程序卷起身子收起腿，阵阵凉风让我终于透出口气来！敌机还在四周向我射击，但却击不中我，我在迅速下降，椅子还在我身上，我只能用一只手解除椅子猛地搞掉它，紧接着是拉伞，但失去知觉的左臂挡在胸前，我拉不到伞，于是我用力推开被打断的左臂，右手伸向左臂下的副伞环猛拉，副伞被拉开，大伞接着一震自动打开。看着张开的大伞，下降速度一下缓了下来，敌机又飞了过来向我伞俯冲扫射，强大的气流把伞吹的飘来飘去，我掏出手枪却无法打了，开始在空中呕吐起来。突然，怪了，《国际歌》的声音在我脑中响了起来，心中意识到我这是要死了！或许短暂的失去了知觉，也不知是苏军战机还是我们的，美军战机消失了。这时我才辨认出往下坠落底下的地面，一小片村庄，旁边是山，但没有任何力量控制降落伞了，看着是往山边一片树林下坠，我用右臂护住眼睛，多亏伞被挂在树枝上，脚触地面很轻，一下子就瘫倒在地面，想把伞拉下来，已是一点力气都没了。似乎昏迷了片刻又醒过来，我用右手扶起左臂看看，只见飞行服那节不在了，直接看到臂关节一边没肉，剩下连着的部分血肉摸糊，我摘下飞行帽想包扎一下，用飞行帽里的丝质帽衬包扎，用飞行帽和连着的电缆线缠绕止血，但却缠不住，我只好再戴上帽子，帽子里已经兜了很多血。我究竟落到了哪里都不知道，只好靠在石岩山体闭眼缓一缓，小息片刻醒过来后，才开始感到剧烈的疼痛，天很冷，我想到了苏联的无脚飞将军，怕有意外，我必须离开这里，这时才发现我的右腿已无知觉，我开始拼命爬起来，爬了约200米，草很深，实在爬不动了，只好靠在一块大石头上喘口气。就在这时，突然我隐约听到有人说话声，顺着声音的方向透过石缝我看到几百米远处有军人的影子，像是朝鲜人民军，这时身后又出现穿旧军衣的人影，並用英文在喊话。我想坏了，怕是敌人或土匪，我掏出手枪准备抵抗，但又听他们开始说中国话！我想这是碰到咱中国人了，我向他们喊话“同志，我是中国人！” 他们也用中文问“ 你究竟是哪国人？” 听口音肯定是咱们中国人了，我喊话说“我是泰山部队的！” 对方回答“我们是39军的！” 对方又问“你们多少人？” 我说“就一人！” 这时他们才上来，原来他们是看到空战，看到降落伞，过来搜索找美国人的。他们热情的围着我，见我头上都是血，以为我头部受伤，我告诉他们是手臂和腿受伤，我渴的要命，他们把所有的水壶都递了过来，但被一老战士制止，他说，水不能喝，否则血止不住，流血会死，直能往嘴上沾沾，他们那么做了！我要烟，他们点了支烟让我抽了两口，他们扶我站起来，但这一站我就彻底昏迷过去了！之后才知道他们找到当地朝鲜民房的窄门板，把我放在门板上，戴着的飞行帽也不敢摘掉，因为从帽中渗出的血全趟在脸上，他们生怕碰到我的头部，极其小心的扶着我的头部，而并不知道最大的伤处是肘臂，使我常常被外露的神经碰撞门板剧烈疼痛惊醒，多亏这样把我从昏迷状况中惊醒又昏迷，否则我也可能再也醒不过来了！从山上抬下来后送到朝鲜一大娘家里进行抢救，昏迷中被送进车里，一直拉到39军成川郡军部包扎所，打吗啡止血，军医护士为我进行手术取出一些弹片，但更多的不敢取，靠不停的打吗啡救了我，我在这个过程完全处于昏迷状况。

39军领导过来看我，很多战士想过来看我，但上了门岗不让进包扎所，他们说这是他们第一次目暏空战并见到我军自己的飞行员，非常振奋！

1951年10月16日，第四驱逐师朝鲜第三轮作战，也是22天空战中最后一场空战，我们损失惨重，八架飞机被敌击落，六人跳伞获救，两位飞行员牺牲，这是我空军自参战以来所经历的最大一场空战，可以被称为“最惨烈的一天！” 也可以说是“ 最黑暗的一天！” 但我们所表现出的英勇顽强之精神被称赞！

第一次，同样数量的F-86佩刀式战机被我们打下来了！我在这场空战中创下我军击落击伤各一架F-86战绩；之前10月10日空战中创下击落两架F-80战绩，成为我空军第一个摘到“特等功臣”的荣誉，我本人的“最荣耀的一天！”

图7-9、华龙毅-中国人民解放军空军、中国人民志愿军空军首位特等功臣；

1951年11月9日沈阳，空军举行隆重的庆功大会，由时任中国人民解放军空军副政委、兼政治部主任吴法宪向华龙毅颁发《中国人民解放军空军特等功奖状》；

1951年9月12日-10月20日，空四师第三次进入一线丹东浪头机场，期间在朝鲜上空进行了22天的空战，遏制住美军借F-86的优势用B-29对“米格走廊”外至平壤、铁原三角进行狂轰滥炸，有利的支援地面部队的防御，并迫使美军在10月底不得不作出决定-放弃“B-29重型远程轰炸机在朝鲜战场上昼间大规模的轰炸行动”！彻底改变了朝鲜战场的格局......

图10-11、美国朝鲜战争名著-《黑色星期二-1951年10月23日飞越南市 米格-15对B-29》；1951年10月25日，美国参谋长联席会议空军参谋长-四星上将范登堡在现场与执行10月23日B-29轰炸南市机场行动-9架B-29编队，3架被当场击落、3架被击伤，3架返航B-29机组人员核实空战情况，并向媒体透露：1951年10月，中国人民志愿军空军突然出现在平壤空域顽强作战-“几乎在一夜之间，中国空军成为世界强大空军”！

当时总部都以为我也在牺牲之列，直到一个星期后才知道我还活着！朝鲜战争停战后才知道，我也成为唯一跳伞深陷空战最前沿-平壤东白云山39军战区范围的我军飞行员，为此要再次向39军军长吴兴泉，向伟大的39军战士们敬礼！

图12、1953年3月8日，朝鲜最高人民会议常任委员会授予华龙毅“双二级”战功勋章，即：二级国旗勋章、二级自由独立勋章；中国人民志愿军空军飞行员战时授予最高级别勋章，全空军仅二人；