(一)欢庆渡江胜利，中央军委在中南海怀仁堂接见航空人员盛会的重要启示

公元1949年4月20日，国民党反动派拒绝在和平协定上签字，21日毛主席朱总司令同时发布了解放全中国的进军命令。23日百万雄师渡过长江，当天下午七时，周恩来副主席、朱总司令及中央军委领导，在中南海怀仁堂接见并宴请了由中央军委航空局组 织集中、已到北京参加接收和准备随大军南下担任接收工作的航空人员。包括东北老航校的干部和驾机起义归来的飞行人员。我有幸参加 了接见，会上航空局长常乾坤亲自安排，由吕黎平处长向周副主席报告，逐个点名介绍被接见人员。

当我们依次向周副主席敬礼时，周副主席目光炯炯亲切和每个同志握手。对起义航空人员的正义行动，给予高度评价、赞扬，并提出了建设好人民航空的深切希望。这样高规格的接见盛会，当是党中央关注航空建设的重要启示！

年轻时的李裕先生

 (二)周副主席作了热烈洋溢的重要讲话，从渡江胜利到宣布：新中国即将诞生，中央军委已在考虑正式制定人民解放军的军旗、军徽，以及我们的空军就要正式成立的重大决策！每个同志都感受到莫大的鼓舞！

宴会开始，到会人员纷纷举杯向中央首长祝酒，又恭请周副主席讲话。周副主席风趣地说：要喝酒就不讲话，要讲话就不喝酒。在满场鼓掌欢迎中，周副主席高声说：首先宣布一个好消息，渡江中我们从岸上开炮，击伤了长江中企图帮助反动派阻止大军渡江的英帝国主义兵舰"紫石英号"！大长了中国人民的志气，大灭了帝国主义和国民党反动派的威风！这个兵舰急忙带伤仓惶躲在一个商船旁逃脱了！在鼓掌声中，周副主席接着宣布说：现在中央军委正在考虑制定和绘制人民解放军的军旗和军徽，因为  "八一" 南昌起义打响了第一枪，军旗就可以在红旗上绘出红五星加"八一" 二字；军徽就可以在红五角星内加 "八一" 二字。同时对参加接见的人员亲切地说：我们的空军就要正式成立，希望大家为建设人民的空军贡献力量！

 (三) 周副主席将制定军旗、军徽的重要讲话，启发了我绘制空军机徽的灵感

在我有幸参加中央军委接见会上，直接聆听到周副主席宣布："中央军委己考虑正式制定和绘制人民解放军旗、军徽"，启发我获得了灵感，立刻萌生要建空军，就必然需要在军机上涂制机徽。

回顾自己从小向往航空，生长在充满革命影响的家庭。第一次接触飞机机徽是在1931年我六、七岁时，正值爆发了震惊中外的 "九一八" 事件，抗日救亡声高涨。但由于蒋介石不抵抗政策，日军很快占领全东北。从报刊图片得知除了大片国土沦丧外，东北军的大量武器装备包括262架军用飞机，都落入日军之手。更见日军把飞机上蓝色的青天白日机徽用红漆涂盖，成了日军机徽，立即用来屠杀中国同胞，对自己刺激很大。立志要当一名飞行员，驾着涂有自己机徽的战机杀敌报国。当时在抗战大后方的家乡昆明，亲眼所见同胞惨死于日机炸弹，自己的家也被日机炸毁...在地下党的关怀和指引下，为复仇而我投笔从戎考入空军，成为一名抗日战争的飞行员。联系到对国内外空军作战历史研究，在以目视观察空战、攻击为主的情况下，军机机徽是关系敌我识别、战胜敌人保存自己的一个重要问题！因我喜欢绘画，在努力学习飞行的同时，一直都在注意机徽问题的初心不改，对之时时加以研究不忘。

当年的国民党军队，也曾驾驶带有青天白日徽的战机和日寇血战

 (四)当临近中华人民共和国宣布成立，和开国大典即将举行的时刻，在党中央军委直接关怀和指挥下，“光荣的使命，参加设计绘制人民空军机徵的任务”终于降临。

1949年7月，聂荣臻代总参谋长在一次军委办公会议上，向到会的各军种领导人提出，军委决定要设计各军种的服装和标志，海军、空军的徽记，要求各军种设计好样品，上报军委审批。朱总司令指示：设计军种标志和服装时，要根据各军种的特性做出区别，尽快设计出来，上报制式样品。

军委航空局领导遵照中央军委指示精神，为尽快设计出人民解放军空军自己的新标志，决定由作战教育处长方槐牵头，组成两个组：民航处长安志敏负责服装组；方槐处长负责军徽、机徽组。军徽标志组成员有张成中、李裕(方槐处长指出，东北老航校使用的机徽就是李裕设计的)和姚维涛。

(五)我在机徽设计组领受任务时，首先了解到东北老航校前身航空队时期，飞机上是用红五角星作机徽的。

1945年12月初，航空队一架飞机到承德接人，当时驻机场的苏联红军以为是他们的飞机赶忙乘车来接，当发现是中国人时，大发雷霆责怪我军飞机不该滥用他们的机徽。回来后就改用国民党的青天白日机徽，为的是可以迷惑敌人减少一些危险。1946年6月东北老航校正式开训后，由王弼政委设计了一个红色圆环内白底红五星切去尖角、中间写一个红色"中"字，作为我们正式的航校机徽。因当时东北局首长有过指示：航校初建一定要谦虚谨慎，不要露出锋芒，切去红五星的尖角就是这个意思。1947年5月7日，东北总司令部发布一个通知："我航校飞机最近飞行经常来往于东安、千振之间，为便于识别，特制定以红色五角星中间加"中"字(全系红色)为该校飞机符号，希我部各部队注意识别，勿生误会特此通知" 。

老航校曾是用的机徽

(六)航校学员毕业开始颁发证书，绘制时机徽设计升级，红五角星尖角完全绘齐，意在显示已可以露出锋芒。

1948年1月东北的航空学校改称 "东北人民解放军航空学校"。4月起，飞行一期甲、乙班，机械一、二期和领航班学员相继毕业。我被指派设计毕业征书。鉴于此前1946年6月航空队已派出飞机配合过攻击土匪等任务，特别是1947年夏受民主联军总部命令，航校常乾坤校长和刘善本带领航校派出人员到哈尔滨，驾机完成了向前方指定地点紧急空投作战地图的重要任务。为此，1948年我设计毕业证书时，就在原航校切去五角星尖机徽的基础上加以升级，绘成显露锋芒的、有五角星尖的机徽，加上两边羽翼的新机徽图案。

(七)人民空军机徽设计方案

人民空军机会设计方案，就是以4月23日我聆听周副主席宣布，中央军委确定在红五角星内加"八一"二字为人民解放军军徽，获得灵感的基础上，在军徽两边再各加一金黄色长带，显示解放军已展开双翼翱翔于蓝天。这个设计方案的草图，先在南苑飞行队听取意见，后在航空局方槐处长组织的两个设计组、收集各国空军机徽样品的基础上，和刘善本、杜道时、赵大海等同志反复修改后，由军徽组张成中、李裕、姚维涛绘制上报。

(八)刘亚楼司令员对设计机徽和服装都作了重要指示。

在航空局领导审改评议初定样品的同时，刘亚楼司令员来到航空局办公处参与审定后指示说："我们的空军是初建的一个军种，是在陆军基础上开始建立的，还很弱小不要太露锋芒；机徽不要有和美机机徽相同处"...等。方槐处长向刘亚楼司令员和局领导同志汇报说明：我军机徽是红五星，星中有 "八一"字样；美军机是白五星。星左右代表机翼的"带"，我机是红带金色边，美军是蓝色，完全可以区别。与苏联空军飞机也有区别，苏机是红五星没有其他配。刘亚楼司令听完汇报说明后表示认可，并询问了常乾坤、王弼等同志。

当服装组安志敏处长向首长们汇报时，刘亚楼司令员细心观审服装样品，要求男、女组员各一人试穿。认为上装袖口折摺部接合处与陆军有点区别好，并指示材料不固定，要同全军水平一样，样式可以有空军的特点。我们空军可以穿蓝色的裤子，这样就与陆、海军都有点区别。安志敏同志及时去办，做了几条蓝色的裤子和女式裙等。笫二天两组将军徽、机徽和军装样品再次呈报刘亚楼司令等领导观审都同意，并上报军委。

1949年9中央军委正式批准了空军机徽的报告，专门发布了《中国人民解放军空军机徽规定》：机徽五星边框、两翼边框，"八一"二字均为金黄色；五星和两翼内部均为红色；机徽可设置在垂尾两侧(或机身两侧)或左右上下翼面。同时发布了正式的《GJB 901A-97中国人民解放军空军机徽标准画法各部位尺寸角度图》。

(九)朱德总司令的肯定

中央军委在一次办公会议上，朱德总司令、聂荣臻代总长亲自详细观审我人民空军的军徽、帽徽、机徽图案样品和男、女组员各一位，分别试穿男女服装，审视完后首长们都表示：很不错。朱总司令即指示：我们建立新中国的开国庆典时，人民解放军海军、空军就正式装备使用各军种的标志。

(十)人民解放军空军机徽标志，首先在为保卫首届政治协商会议召开的飞行机队涂装和在开国大典大阅兵空中受阅正式亮相

1949年2月北平解放后的5月4日，国民党飞机从美军占领的青岛机场起飞，对南苑机场进行了轰炸。为了加强北平地区的防空力量，军委航空局上报中央军委批准，由华北军区航空处于8月15日在南苑机扬正式组建一个飞行中队，9月5日担负北平地区防空和保卫首届政治协商会议召开。开始在飞行中队飞机上涂装了人民空军机徽。遵照朱总司令指示，于1949年10月1日新中国开国大典大阅兵空中受阅机队涂装了红五星军徽为基础发展起来、加上金黄色边框双翼的空军机徽，表明解放军空军己开始建立并首次对世界公开亮相。之后，这个以闪耀着金黄色边框的机徽，由中央军委决定沿用于人民海军航空兵和陆军航空兵军机上，共同担负起作战训练、捍卫祖国领空领土和领海的重任，以及参加国内、国际阅兵、演习、航展和救灾、抢险等光荣任务。

当年开国大典上仅十七架飞机上亮相的人民空军机徽，至今已展示于以万架计算的军机上，在习近平新时代中国特色社会主义强军思想指引下，为实现中华民族伟大复兴的中国梦而贡献力量！

在党组织的亲切关怀和培养下，我这个自幼向往航空遵从指挥，立志献身于人民空军队伍的离休老飞行员，在迎接伟大的中华人民共和国成立七十周年的时刻，回顾七十年前受领和参加设计绘制人民空军机徽的光荣使命，真诚有感：

不忘初心向航空， 

听党指挥当用功。

自幼关注机徽事，   

参绘成果得始终！

空军离休干部  李裕

2019年8月8日于北京